广深港线“铁三代”司机：耐得住寂寞才守得住繁华( 三 ) ”列车一抵港

　　从6时48分首班到21时37分末班，每天有34趟“复兴号”开往香港西九龙。李小华是广深港高铁全线开通的首批司机。

　　1978年出生的李小华，刚好搭上改革开放这趟车，亲历铁路6次大提速，见证火车时速从60公里到350公里的大飞跃。当司机20年，李小华几乎开遍中国火车的所有机型，这在铁路司机里是不多见的。

　　李小华是名副其实的“铁三代” ，父辈爷辈都是铁路行业的。 1999年毕业后，李小华曾经开过1年的“棚代客”列车， “打开门就怕掉人下去，没有洗手间，车内只有几个小窗口” 。上世纪的春运，部分原本用于运货或运牲口的列车，简单改装后用做客车载人运行，车厢密不透风，也被称为“闷罐车” 。春运前15天， “闷罐车”变身春运临客车， 40多平方米可挤200多人，每趟载客超过4000人。虽然简陋艰苦，但缓解当时的紧张运能，变成中国春运历史的独家记忆。