用脚步丈量春运安全( 二 )
由於气温低 ， 钢轨上结了一层薄冰 ， 探伤仪在钢轨上推行不到100米 ， 就从钢轨上掉下来5次 。 到达作业地点 ， 李星向探伤仪水箱注水 ， 原本30斤重的仪器 ， “喝足”水後 ， 体重达到80多斤 。 “钢轨探伤要慢走细看 ， 每分钟不得超过50米 。 无论是春夏秋冬 ， 还是风霜雨雪 ， 我们都要坚持这个标准不走样 。 ”李星说 。 探伤1公里的曲线 ， 有5趟列车通过 ， 他和助机手熊英将体重80多斤的探伤仪来回搬运 ， 额头上悄然间布满了密密的汗珠 。
“如果在站场上探伤 ， 下道的次数还要更多 。 ”助机手熊英说道 。 11点 ， 他们走进京九线麻城站南岔区 ， 南来北往的列车穿行如梭 。 麻城站是京九线和麻武线的交汇站 ， 道岔多、股道密 ， 行车密度大 ， 上道作业需要见缝插针 。 此刻 ， 防护员张杰威也进入高度紧张状态 。 他将对讲机贴在耳朵边 ， 仔细监 列车运行动态 ， 一有空隙 ， 就通知他们上道作业 。
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