评论：“自动驾驶肇事”无责推动还是阻碍智能化( 二 )
自动驾驶汽车和公司没有责任 ， 这首先表明 ， 自动驾驶的技术还不成熟 ， 还需要人类司机来监控 ， 也意味着以人工智能的自动驾驶来代替人类在技术上还很不成熟 ， 同时也给人们造成困惑 ， 首先是在技术和责任上的混淆 。
尽管Uber公司的这辆车只是L4 ， 但是 ， 这个级别指的是真正意义上的完全自动驾驶 ， 驾驶者可以有 ， 也可以没有 ， 但需要在特定的场景下实现自动驾驶 。 不过 ， 这并不意味着这个级别的自动驾驶车不会出事 ， 一旦出事 ， 车上有驾驶员的话 ， 也意味着驾驶员要负责 。
即便是到了L5级 ， 实现完全自动驾驶 ， 而且在任何环境下都可以运营 ， 也并不保证自动驾驶汽车不会出事故 ， 只是出事故的比率会大大降低 ， 因而会更安全 。 因为 ， 智能驾驶的反应会比人类驾驶员更快 ， 也因此会减少更多的交通事故 。 即便如此 ， 自动驾驶汽车也还是会出事故 。 如果出了事故 ， 到底由谁来负责？
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