成都TOD探索城市发展新路( 三 ) 核心观点：经

具体来说， TOD主要是指以地铁、公交干线等枢纽站点为中心，以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径，将出行、居住、工作、购物、休闲、娱乐等功能集中于一体，形成高效、集约、舒适、绿色的城市空间。如今， TOD结合地铁、轻轨等公共交通新技术，纳入绿色、环保和可持续发展理念，其内核与“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念不谋而合。

回溯过往，纽约曼哈顿高线公园的改造建设堪称TOD先行者。高线公园位于纽约曼哈顿西部，原本是一条废弃的高架铁路线，进行TOD模式发展后，通过交通线路重塑，连通着周边居住区、商业区、办公建筑，现在已经成为一块“漂浮在曼哈顿空中的花园” ，直接带动周边超过30个项目开工兴建。这不仅重新注入发展活力，驱动区域的崛起，而且成为旧物重建的典范。

再看当下，与过去“要致富、先修路”的“摊大饼”、泛交通先导模式不同，作为以公共交通为导向的发展方式， TOD不仅能有效缓解交通拥堵等“城市病” ， “轨道交通+物业”模式还将大幅提升沿线商业价值。伴随近年来我国地铁和高铁快速建设，风靡欧美国家20多年的TOD模式，正成为国内各大城市纷纷抢滩的“蓝海” 。作为西部地区头部城市，成都正是其中之一。