成都TOD探索城市发展新路( 五 )

从TOD价值规律来讲 , 轨道交通的建设不仅会加速沿线片区地产市场的发展和成熟 , 还会加速片区价值重塑 。 比如在人口密度较高的市中心 , 通过实施TOD , 在一定区域集成人口和城市功能后 , 可以腾出更多开敞空间 , 植入绿道、公园等生态资源 , 与成都正在建设的公园城市目标契合 。 随着城市南拓以及东进战略实施 , 轨道交通还将成为城市新片区拓展的主要驱动模式 , 也会重塑构建集约高效的公园城市形态 。 从这个方面讲 , 轨道交通线网规划、形成轨道交通千亿级产业链的目标也是成都发展TOD的优势所在 。

目前 , 成都已有上百个地铁站点 。 每一个区域都有针对自己区域本身特点来进行TOD建设的方式 , 未来可以作为重点来发展的是类似香港新市镇的站点 。 比如说新津站 , 可以成为片区的发展带动引擎 , 不仅在人流聚集方面 , 也可以在功能产业聚集方面 , 起到带动作用 。 同时 , 市中心城市更新的区域也可以是进行TOD开发的重点 , 例如成都北站周边区域 , 可通过城市更新提升城市土地价值及吸引力 , 类似香港中环站 。


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