前2月车市下滑9.8% 短期承压未来可期( 四 )
值得注意的是 ， 车市的下行 ， 主要是受自主品牌持续表现低迷的拖累 。 其中 ， 2月高档车增速为-2.9% ， 仍保持强势；主流合资品牌增速为-13.8% ， 日系和德系车型表现尤为抢眼；而自主品牌增速则为-27.5% 。
具体来看 ， 春节之后 ， 购车人群已由节前的返乡群体 ， 转变为渴望更换升级汽车的人群 ， 因此以性价比为优势的自主品牌弱势更加明显；此外 ， 临近“国六”实施 ， 很多二三线自主品牌相应的“国六”车型数量仍很小 ， 因此经销商甚至都开始“拒绝”进车；还有 ， 特斯拉降价、合资新能源车型集中入市 ， 改变了消费者对新能源汽车的认知 ， 同时 ， 新能源补贴政策的不明朗 ， 也减缓了自主品牌新能源的发展脚步 。 在多重不利因素的制约下 ， 自主品牌的发展瓶颈也逐渐凸显 。 不过随着各种刺激车市发展政策的出台 ， 自主品牌仍具有机会 ， 如较早响应“汽车下乡”政策而推出较大幅优惠的长城汽车 ， 2月表现则较为突出 。
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