“我们是737MAX机队的飞行员，现在正慌得一批”( 七 )
上下划动读取787全球范围停飞始末
2013年1月7日 ， 日本航空8号班机的787客机 ， 在完成东京-波士顿共12小时左右的飞行后 ， 该机在波士顿洛根机场停放时 ， 电子舱的电池发生起火爆炸 。
隔日 ， 从波士顿飞往东京成田的日本航空7号班机 ， 同为787客机在滑行时左侧引擎发生漏油事件 ， 机上200人紧急疏散 。 在同一日 ， 联合航空的一架787客机在进行检查时 ， 该公司维修人员发现配线错误的情形 。
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在接连10日内 ， 日本航空以及全日空两家日籍航空公司旗下的787客机接连发生诸多故障 ， 全日空在该月16号紧急停飞旗下共计17架的787客机 ， 全日空因此事件造成约14亿日圆的损失 。
美国联邦航空局(FAA)则发布命令让所有登记于美国的787客机强制停飞 ， 并要求波音公司彻查787客机的安全性 ， 日本政府也设立小组对一连串事故进行调查 。
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