原创<br> 特斯拉大降价背后：马斯克的新危机( 四 ) 原标题：特斯

因此，从长期来看，特斯拉一定不会跟风苹果追求“奢侈品”的品牌定位，特斯拉会想尽一切办法降低产品售价，普及电动车的使用。

按照这一战略定位，特斯拉随后推出了高端电动轿车ModelS和高端电动SUVModelX ，在世界电动车市场上逐步建立起了极高的技术壁垒和品牌壁垒，成为电动车市场绝对的技术领先者和市场领跑者。

等到2016年， Model3的推出是特斯拉走向大众市场的最关键一步。不过，由于马斯克过度追求生产的自动化，在2017年到2018年上半年， Model3的产能一直难以扩张。

直到马斯克不得不睡在工厂，亲自督战，改造生产流程后，特斯拉在2018年下半年才开始摆脱“产能地狱” ，周产量达到5000台（2017年底仅有1000台），初步满足了旺盛的市场需求。

最终，成功度过“产能危机”的特斯拉在2018年交出了一份漂亮的成绩单：全年共计销售24.56万辆电动车（Model3完成销售14.43万台），同比增长175.6% ，三、四季度连续实现季度盈利，亏损从22.4亿美金收窄到10.63亿美金。

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