原创<br> 特斯拉大降价背后：马斯克的新危机( 三 ) 原标题：特斯

以最高端的ModelXP100D车型为例， 11月22日价格调整前的价格是157.22万，最新价格已经降至84.82万，仅3个月时间就跌去将近一半（参见下图）。如此快的跌价速度在汽车行业发展历史上堪称罕见，这多少会让原本热爱特斯拉品牌的潜在客户更加犹豫，甚至放弃购买。

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笔者相信，像马斯克这样绝顶聪明的天才当然知道“大幅降价”会给品牌带来负面效应，但他仍然选择了这样做，原因何在呢？

降价门背后的“需求危机”

从商业逻辑来看，如果商品定位为奢侈品， “薄利多销”当然不是一个好的销售策略，其给品牌带来的长期伤害，远远大于短期的销售收益。如果商品定位为大众消费品， “薄利多销”就有其合理性，因为对于大众消费品来说，库存永远是最大的敌人。

特斯拉到底是奢侈品还是大众消费品呢？

可能在很多中国人看来，特斯拉当然是奢侈品，是富人的电动玩具。但是，马斯克从来没有这么认为过，在他眼中，特斯拉必须是大众消费品，因此其果断采取“薄利多销”的降价销售策略，来应对当前的市场变化，并没有太多担心特斯拉品牌价值的损失。

早在2006年，马斯克就在公开信《特斯拉的秘密宏图（你知我知）》中明确阐明了这个观点。尽管当时特斯拉刚刚推出面向富豪群体的超级跑车Roadster ，但是马斯克表示特斯拉绝对不会是一家只为富人制造高级玩具的汽车公司，而是最终要造出普通人都能买得起的电动车，彻底改变全社会的能源结构。

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