废旧轮胎“起死回生”只需四道程序( 七 ) 地下作坊内的

2012年，国家起草了废旧轮胎翻新的标准性文件，并从2014年开始认定了首批从事轮胎翻新再利用的企业。到目前，一共认定了5批70余家。看似准入门槛很高的名单，入围的企业经营状况并不乐观，北京的一家入围企业，已于2016年停产。

轮胎在使用中，可分为高速轮胎和低速轮胎。轿车及货车使用的基本都是高速轮胎，而像农林牧副渔、矿山等机械设备所用的轮胎，通常属于低速轮胎。正规轮胎修理企业的技术人员告诉北青报采访人员，他们对小车轮胎一般不翻新。一是因为轮胎胎面薄；二是因为轿车车速快，一旦爆胎，会发生严重事故。翻新通常只针对大车轮胎，且多为定向与矿山、农场合作。

业内人士分析，按照市场监管部门规定，即使解体厂的报废车轮胎，也不允许翻新后出售。轮胎翻新有严格的安全、环保要求，而地下小作坊非法翻新的“美容轮胎” ，埋下了巨大的隐患。

文并摄/本报暗访组

统筹/宋建华