【网连世界】波音危机持续发酵 世界各国如何反应？( 四 )
根据《西南报》 ， 法国独立调查公司Alpha Value的航空分析师雨果·帕特诺斯特（Hugo Paternoster）指出 ， 波音737MAX8坠机事件让空客受益的假设并不一定成立 。 他指出 ， 一旦波音737MAX的禁飞令解除 ， 很多航空公司还是会迫不及待地使用它 。 《西南报》认为 ， 波音与空客的竞争要从长远来看 ， 目前波音公司正计划为航空运输业的“中间市场”设计一款新机型 ， 一些航空爱好者甚至称该机型为波音797 ， 但该计划不断被推迟 ， 目前预计会在2020年推出 。 《西南报》指出 ， 波音公司对这一新机型计划的任何延误都将有利于空客 ， 因为空客的远程长距离客机A321NEO已把握该细分市场 。
波音危机有可能累及法国供应商 。 事实上 ， 由于航空产业的高度国际化 ， 波音737Max家族的机型设备有不少来自法国供应商和分包商 。 根据《费加罗报》报道 ， 波音737Max8的飞机发动机、轮胎和座椅均由法国公司生产 ， 总共约有30家法国公司参与737 MAX的生产计划 。 例如 ， 赛峰集团为波音737 MAX提供LEAP-1B发动机、救生衣、救生筏、乘客座椅、电气布线系统、车轮和碳刹车 ， 米其林集团提供轮胎 ， 法国航空结构件制造商Latécoère提供监控摄像头 。 此外 ， 泰雷兹集团（Thales）、圣戈班集团（Saint-Gobain）及不少法国中小企业都是波音737MAX的供应商 。
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