三四线城市“真金白银”吸引航空公司，值得吗？( 二 )

2026-01-15

“在进入这些市场的初期在价格、服务等方面会有一些优惠政策，甚至为提高客座率用偏大的机型把价格压得比较低，这对当地航空市场是很大刺激。 ”李晓津表示。

国家发改委综合运输研究所助理研究员刘伟也对第一财经采访人员表示，三四线城市未来无论是航空客运量还是机场数量都将有很大的增长空间。此外三四线城市政府一般会对早期的一些航线进行补贴，特别是到北京、上海、深圳等国内主要枢纽机场的航线。比如，一条航线在客座率低于多少的时候，地方政府给补，这样使得航线的密度增强。

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以春秋航空为例， 2017年起，春秋航空新设三大战略培育基地：华东扬州、宁波和华南汕头。当年，宁波栎社机场和扬州扬泰机场的旅客吞吐量分别为939万人和184万人，同比增长20.51%和28.05% 。在这些地方由于没有三大航空公司的竞争，春秋航空的时刻增量有比较广的空间。

据长江证券2018年的一份研究报告显示， 2018年夏秋航季，春秋航空三线出发航线占比约75% 。报告认为，受益于航空渗透度的提升，三线城市的航空旅客运输量增速较快，春秋航空充分受益于三线基地需求的快速增长，未来发展前景广阔。

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