大连地铁5号线最新消息！|新闻日志( 三 ) 原标题：大连

同时，预留一条通道与远景规划的地铁6号线相连，乘客可通过地下通道与地铁6号线无缝对接。截至目前，火车站地铁站实现了基坑第一段和第二段见底，下一步主体结构开始施工，计划车站于今年年内整体结构的封顶。

施工难点：火车站地铁站面临四大考验

火车站地铁站施工共面临4大施工难点：地下管线复杂、车站周边客流量较大、周围建筑密集、地下水系丰富。

除了采用机械挖掘方式施工外，为施工安全考虑，施工单位特别聘请了监测机构，每天对周边建筑、设施进行监测，实时关注监测数据和预警值变化，对各种数据进行分析，防止周边建筑出现变形、沉降等风险。同时，车站围护桩采取了咬合桩施工办法，将大量地下水隔在施工场地外部。

为保护老建筑青泥洼桥站南移220米

青泥洼桥站最初站址选择在友好街与中山路交会处以北，沿友好街地下铺设，采用明挖施工方法，而这个方案因为一处大连的老建筑而宣告放弃。

“按照最初的设计，车站东侧的区域需要拆除一部分建筑物才能进行明挖施工，但那里是一片老街区。 ”青泥洼桥站党支部书记王亮告诉采访人员，为了保护历史遗迹，他们放弃了最初的施工方案。

采访人员查询资料了解到，这片老建筑群便是大连交电公司所在的连锁街，据了解，连锁街于1929年开发，近1年时间店铺便达到200多家，距今已有90年历史，如今已成为五金交电商业聚集区。

大连地铁5号线最新消息！|新闻日志( 三 )