陈峰“复出”8个月后谈海航：今年仍是困难的一年( 四 ) 原标题：陈峰

海航物流板块则会以航空货运、机场运营管理及临空产业开发等为主要业务方向，致力于发展成为特色鲜明的航空物流现代服务企业。 2018年3月，海航宣布成立海航物流集团，统筹管理原海航现代物流集团有限公司以及海航实业集团有限公司，总部也由西安迁址海南。

近年来，包括顺丰、圆通等在内，越来越多的地面快运快递起家的企业开始拓展航空货运。陈峰表示，海航在航空货运上规模更大，旗下运营全货机28架，运营管理及合作运输机场16家，此外机场连接物流园区和临空产业园区，接下来将把这种“海航管理”继续做强、做出特色。

谈过去：“走出去”还没准备好

回顾过去海航的发展道路，陈峰用“风起云涌、波澜壮阔”八个字形容。他认为，在国家走出去战略中，中国企业不管民营国营都是一马当先，但海航并购的项目如果放到今天，想收购世界顶尖级企业基本没有可能，要看形势。海航把若干年做不到的几个公司一把收购下来，是一件不容易的事。

以航空相关行业为例， 2015年到2016年，海航陆续收购航空地面服务公司Swissport、爱尔兰飞机租赁公司Avolon、美国CIT集团的飞机租赁业务，以及航空配餐公司gategroup 。

陈峰表示，当时机会好，价格便宜，国外融资也便宜， 50%以上都是国外银行贷款融资。

“但是一旦有内外部因素变化，你自身还不成熟，无法完成并购逻辑的时候，现金就出现问题了。 ”陈峰说，外部因素一叠加导致海航在高速成长过程中资金链紧张，爆发了2017年底海航的流动性困难。

最困难的程度，如陈峰在2018年底新年致辞中所提到的：“千亿债务集中到期，流动性困难利剑高悬， P2P平台兑付泰山压顶，公司股票市值缩水，海航集团重要创始人不幸意外离世……海航这艘商业巨轮在时代的浪潮中风雨飘摇。 ”

陈峰“复出”8个月后谈海航：今年仍是困难的一年( 四 )