花不到30万享受50万待遇？试驾新款别克君越Avenir( 五 ) “麻烦找下赵

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发动机方面，最大功率相比老款降低了21马力，为240匹，最大扭矩依然是350牛·米，不过最大扭矩区间从原来的2000-2500转提前至了1500-4000转，理论上日常驾驶动力来的会更早。

这是一款满足国六B的发动机，而且是一台全新正向开发的发动机，并不像很多品牌是从现有国五发动机“升级”而来的，其最大的亮点在于这款发动机搭载了智能变缸功能，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间切换。

实际感受方面，我开了大半天时间，山路、高速、城市工况都感受了，但真的不曾感知到它切换过两缸状态。那如何证明这台车曾经切换过两缸呢，我也不得而知，也许一天下来表显7.3L/100km的平均油耗是证据之一。这对于一台1.64吨，挂着“大别克”标的中大型车而言，确实算是一个惊喜。

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动力感受方面，新款2.0T发动机即使降低了21匹，但240匹的马力满足日常行驶也太够用了，无论是轻踩油门还是高速上的持续加速，这台发动机的表现都绝对不会低于你的预期，动力十分跟脚、持续的爆发力也很不错，延续了通用系车型动力澎湃的基因。

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