鸿泉物联严重依赖大客户或存隐忧汽车销量整体下滑釜底抽薪( 三 ) 3月28日上交

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北京某券商营业部刘经理对《华夏时报》采访人员表示，鸿泉物联2017年和2018年扣除非经常性损益前后净利润分别为4779.57万元和5402.41万元，预计市值不低于10亿元。因此，该公司选择了标准一，预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元。

此外，据招股书显示，公司生产所需原材料主要有芯片、组件（液晶屏、热敏打印机等）、电子元器件（电阻、电容、电感等）、模块、PCB、结构件、连接线等。其中，芯片、组件、电子元器件、模块占比较大，价格易受上游厂商供给情况和贸易情况影响。

某汽车行业分析师王先生对《华夏时报》采访人员表示，近年来由于原材料采购价格和人工成本的持续上升，特别是研发成本的提升，对这类公司来说，在自身融资能力有限的情况下，容易导致资金紧张的风险。此外，鸿泉物联积极开拓商用车智能网联领域业务，特别是面向前装整车厂的智能增强驾驶系统业务增长较快，整车厂客户的回款周期较长， 2016年、2017年和2018年的销售现金比分别为0.68、0.56和0.93 。这也使得公司在业务拓展中对资金的需求量较高，后期没有足够量的资金支持可能导致资金紧张的风险。

全球汽车销量预期下滑严重依赖大客户或存隐忧

2018年全球汽车业进入寒冬，经过一年的洗礼，进入2019年寒冬远未结束！国际评级机构穆迪也发出警示信号，穆迪3月2日发布报告表示，受经济增长放缓等因素影响， 2019年全球汽车需求将持续萎缩，因而对汽车行业的展望由“稳定”调整为“负面” 。

穆迪预计， 2019年全球汽车销量增速仅为0.5% ，较此前1.2%的增速预期下调。 2019年上半年汽车销量将持续下滑，下半年情况可能会有所缓解。对于2020年，穆迪预计这一增速可能恢复至0.8% 。在各类车型中，穆迪认为轻型汽车受到的冲击将尤其严重，短期内难以从去年底开始的销量滑坡中恢复，因而对2019年全球轻型汽车销量预期直接下调超过一半。