鸿泉物联严重依赖大客户或存隐忧汽车销量整体下滑釜底抽薪( 四 ) 3月28日上交

从美国市场来看，穆迪预计2019年美国汽车销量将下跌约3% ， 2020年下跌0.6% ，主要原因在于融资环境的恶化。无独有偶，据外媒报道，随着去年美国税改带来的刺激消退，以及经济失去动力， 3月份大多数主要汽车制造商在美国市场的销量再次下滑。

4月2日，美国汽车业巨头菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）和通用汽车公司（GM）公布的一季度汽车销量数据显示，其均有不同程度的下滑。对于不及预期的销售业绩，华尔街分析师认为，一方面是受到美国寒冷天气的影响；另一方面由于借贷成本不断提高，民众对于汽车需求出现下降。不过，如果未来美国汽车行业仍无法走出寒冬，不排除制造商会推出各项刺激交易的举措。

其中， GM发布的数据显示，该公司一季度汽车销量同比下降7% ，旗下4个品牌均出现亏损。 GM旗舰品牌雪佛兰（Chevrolet）一季度销量同比下降7.8% 。雪佛兰旗下利润丰厚的索罗德（Silverado）皮卡车型一季度销量同比下降15.7% 。

GMC品牌一季度销量同比下滑4.4% ，其中，全尺寸皮卡GMCSierra销量下降2.2% 。

凯迪拉克（Cadillac）品牌一季度销量同比下降2% ，旗下所有车型销量均有所下滑。

别克（Buick）品牌一季度销量同比下降8.7% 。

3月8日，根据乘联会公布的2月乘用车产销数据， 2019年2月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量117万辆，同比下降19% ，环比1月下降45.9% 。

整体数据惨淡，车企销量表现也不好看，前十强车企中有9家企业出现下滑，长城是前十强中唯一呈现正增长的企业。 2019年2月，狭义乘用车销量排名前三的企业依然是一汽-大众、上汽大众、上汽通用，吉利汽车以2月份综合销售8.4万辆排名第四，长城汽车以5.9万辆排名第七。