原创<br> 美军鸡贼新高度：学俄军米格35，双座战机闲置座( 三 ) 原标题：美军

△由于功能简单的APQ-94雷达不需要专人操作， F-4E(F)拆掉后座设备以减轻253千克重量，加上其他减重措施总共减轻了1520千克

参与竞标的有法国“幻影”F1、诺斯罗普的F-5与P-530（后来的YF-17）等，而麦道公司则推出了还在绘图纸上的F-4E(F) 。 F-4E(F)原本是要跟F-5竞标美国的“国际战斗机”计划，作为外销盟国用的廉价中性能战机， F-4E(F)拿掉了F-4E的APQ-120雷达与“麻雀”导弹，采用较简单的APQ-94雷达与AIM-9B“响尾蛇” 。但为了加强机动性，使其能对抗华约主力的米格-19/21战机，它取消了吹气襟翼而改装机动缝翼，提升了高攻角的升力与稳定性。

提升机动性的另一手段是减轻重量，透过简化航电与拆掉后座， F-4E(F)的重量比F-4E减少了1520千克，搭配缝翼能增加30%的机动性，缩小与米格-21之间的差距。然而，单座版F-4E(F)虽然赢得西德的订单，却没有其他国家想要采购，也就是说西德得独自负担重新设计的费用。于是西德决定沿用APQ-120雷达与后座雷达官，但仍然拿掉了“麻雀”导弹的制导设备，使其仅有F-5等级的对空火力，却没有F-5的灵活性。

因此在上世纪80年代，由于“台风”战机计划的不断延迟，西德决定将F-4F改装APG-65雷达与配备AIM-120中程导弹，使其空战能力能对抗苏联的第四代战机。