利用率7.26％，北京充电桩市场艰难优化( 二 ) 全文共2811字

根据奖励细则，将对公共充电站的平均充电收费标准、利用率、维护管理、互联互通等指标进行考核，分日常考核奖励和年度考核奖励两部分进行。以年度考核为例，每站可获得最高20万元的奖励。

作为考核体系的数据提供方， e充网相关负责人告诉北京商报采访人员，目前e充网接入了北京市超过90%的社会公用领域充电设施，随着运营奖励考核政策的实施，公用领域的“僵尸桩”已大幅度减少。以环路为基准进行的观测结果显示，去年12月四环至五环区域内的公用桩利用率已接近13% 。

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此外，上述负责人还介绍，充电桩故障率及故障时长也有所下降。普天新能源北京总公司主管运营的谢磊此前介绍，北京的充电桩损坏情况很常见。 “我们对这一情况十分头疼，经常是刚修好就又损坏了。 ”汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，目前充电桩的厂家较多，也比较杂，但是几乎没有厂商盈利。充电桩的用地投入、设备建设、人员管理都需要大量资金，而充电桩的设计标准也没有完全统一，有些品牌的充电桩质量跟不上，又没有资金投入技术创新和产品维修，造成频繁出现故障和使用率低的恶性循环。