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利用率7.26％，北京充电桩市场艰难优化( 四 )

采访人员实地调查发现 ， 车辆占位、布局不合理等因素导致了充电桩闲置 。 位于海淀区上地东路G7高速桥下北京申威狮星汽车服务公司停车场 ， 该站点在e充网上面显示 ， 共有62个快充充电桩 ， 空闲42个 。 但采访人员进入停车场内看到 ， 基本上没有空余的位置已经停满车辆 。

一位来此充电的滴滴司机告诉采访人员 ， 平时充电经常碰到APP显示有空桩 ， 但到实地却被车辆占位而没法充电的尴尬 。 停车场的管理员也指出 ， 目前停车场内的充电桩因为没有专人管理 ， 车辆占位只能靠司机自觉 。

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本文原始标题为：利用率7.26％ ， 北京充电桩市场艰难优化---来源是：

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在充电选择上 ， 由于快充普遍比慢充使用率高 ， 加上不同区域停车费 ， 快充在实际的充电选择中往往更受宠 。 快充经常需要排队 ， 但慢充桩几乎成为了摆设 。 采访人员在东城区来福士中心、西城区首特四区停车场调查时均发现这种情况 。 有车主告诉采访人员 ， “因为快充桩充电快 ， 大约两个小时就能充满 ， 而且这段时间内停车场不收取停车费 。 ”


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