浴火重生还是换汤不换药?贾跃亭再推新车V9( 二 )
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FF推出的第一个车型FF91花了老贾将近20亿美金 , 到今天都没能量产 。 孙宏斌、许家印这些商业大佬都从贾跃亭的全世界路过了一遍 , 留下了一地鲜血 , 没能带走一片云彩 。
岌岌可危的老贾不得不卖地卖楼来弥补外部融资断掉的窘境 。 好在今年三月终于熬到了第三个金主的到来:3月25日 , 贾跃亭的法拉第未来与朱骏和他的第九城市签约共同建立合资公司 , 在中国制造、营销及运营FF旗下互联网智能电动车 。
十天之后 , 贾跃亭就放出了双方要合作生产的新车型V9概念图 , 哦不 , 概念动图 。 一台连PPT都不配泳有的概念车 , 被寄予的厚望是明年量产、年产30万台 。
Emmm , V9的事暂且不提 , 我们再捋一下FF91的命运 。
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恒大和FF还没分手的时候 , 恒大总裁夏海钧先生曾对FF91的未来报以非常乐观的期许 , 计划在美国先量产 , 技术相对完善之后再在中国再量产 , 而且未来将大规模投入中国市场 。 然而好景不长 , 恒大和FF在2018年最后一天和平(?)分手 , 恒大不再向FF输血 , 法拉第未来的资金几近枯竭 。
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