西安从青岛港出海 建立陆海铁多式联运通道( 七 )

与此同时 , 青岛则正在使港口向枢纽港、贸易港转型 。 “青岛港是中国长江以北最好的港口 , 是沿黄流域最大的出海口 。 但青岛港现在只是一个运输港 , 没有成为贸易港 , 只能挣点车马费 。 ”山东省委常委、青岛市委书记王清宪对这个中国北方第一大港对城市的带动寄予厚望 , “我们经营城市、经营港口 , 就要充分挖掘港口的经济内涵 , 把运输港变成贸易港” 。

为实现这一转型 , 青岛港一方面加大国际航线密度 , 目前青岛港拥有集装箱航线165条 , 其中外贸航线137条 , 航线密度在北方港口中处于领先地位 。 另一方面正将经济腹地锁定于山东、江苏、河北、山西及河南 , 延伸腹地包括陕西、宁夏、甘肃及新疆 , 并与郑州、西安、西宁、乌鲁木齐等内陆枢纽城市联手建设海铁联运中转基地 。 在业务模式上 , 青岛港也从原来只关注于几个货种 , 如四大传统货种干散货、液体散货、件杂货、集装箱等 , 开始向物流、邮轮、金融贸易、临港产业以及和海外“一带一路”国家港口全面展开合作 。


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