外卖与工厂“抢工”？劳动力市场迎“变局”(15)
外卖等生活性服务业风险高、保障低的现象突出 。 近年来 ， 外卖、快递企业“多拉快跑”的营收方式 ， 导致城市道路交通违法行为多发 。 南京交警发布的2018年下半年外卖骑手违法数据显示 ， 平均每天有25名外卖骑车交通违法被查 ， 其中 ， 不少人属于二次违法 ， 甚至多次违法 。
根据共青团昆明市委近千份问卷调查 ， 昆明近五成快递小哥没有“五险” 。 “目前网约车司机、外卖员与平台之间基本上都是服务合同关系 ， 而不是劳动关系 。 ”北京志霖律师事务所律师赵占领说 ， 这种灵活、弹性的就业形式 ， 在法律上也很难认定劳动关系 ， 一旦发生工伤、意外 ， 维权艰难 。
相对于一线产业技术工种 ， 外卖等生活性服务业对从业人员的职业技能几无要求 ， 在人工智能和机器人技术日渐成熟的将来 ， 也存在被替代可能性 。 例如 ， 京东的快递智能派送车已经上路运行 。 未来是否会因此出现一波大规模失业潮？
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