南京共享单车数量"腰斩" 公共自行车逆势而上( 二 ) 南京街头混乱

　　共享单车退潮，公共自行车却日活反弹

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　　2018年南京人骑公共自行车“绕赤道2400圈”

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　　“2016年最高峰时，南京公共自行车使用达到每天25万人次；2017年，受互联网共享单车冲击，下滑到10万人次，退卡量也逐步增加。”回忆起共享单车大潮带来的断崖式下滑，南京公共自行车公司副总经理田峰脱口而出这些数据。

　　繁华仅持续了一年多，2018年南京互联网共享单车数量从高峰期的60万到70万辆“腰斩”，目前南京市面上共享单车发展总数被控制在31.7万辆左右。与此同时，南京公共自行车的日均使用量开始回升。“2018年全市公共自行车日均使用量近10.95万人次，较2017年增长近10%。2018年全市公共自行车使用量超4000万人次，以每次骑行节约出行成本1元测算，为市民节约出行成本4000万元。全年市民骑行总里程9600万公里（相当于绕地球赤道2400圈），按每公里油耗0.1公升测算，全年低碳骑行共节约成品油960万公升，减少二氧化碳排放2.1万吨。”

　　“年度冠军”全年骑行总次数3738次

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　　骑行达人眼中的南京公共自行车

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　　在南京公共自行车2018年骑行报告中，“个人冠军”是一位姓丁的用户，骑行总次数3738次，骑行总时长747个小时，骑行总里程约8970公里。像这样全年骑行总次数超2400次的头部用户就有11名之多。

　　徐巍今年64岁，2018年以2756次的骑行总次数排名第三。他有私家车，但上下班、买菜及各类事务的日常出行都爱骑公共自行车，一天内要使用七八次。徐巍认为，互联网共享单车的“无桩”模式虽方便，但管理上的弊端带来不少问题，比如堆积成灾，乱停乱放。