南京共享单车数量"腰斩" 公共自行车逆势而上( 五 ) 南京街头混乱

　　南京公共自行车公司有专职项目技术团队负责技术开发和运营大数据分析。技术后台通过车辆轨迹图等分析南京主城区公共自行车总量的流通情况，定期集中调配和资源整合，辅助现场人员根据不同站点的车辆借还规律管理车辆。

　　深度解读：

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　　随着采访深入，采访人员惊讶地发现，南京公共自行车公司已成为一家互联网属性的公司，在“管人”和“管车”上都将互联网思维发挥到了极致。

　　采访人员了解到，南京公共自行车公司的自我要求是向互联网公司学习产品思维，已启动从“有桩”向“无桩”模式的迭代尝试。从2017年3月起，该公司推出一连串网络技术改进：主城区“畅行南京”手机APP升级，新用户扫码下载后无卡租车；试点南京市首个“闸机式”公共自行车站点，启动无桩模式探索；新开账户全部实现扫码骑行服务；手机扫码和畅行南京卡绑定，老用户绑定APP后，实体卡可分享给他人使用；今年的产品升级方向是推出扫码免押金按次收费服务。

　　管理经验成熟，大数据应用娴熟，拥有稳定的车况跟踪和保养团队，南京公共自行车已独具优势。前不久，青桔单车希望南京公共自行车提供有偿运维服务。田峰透露，除了开放运维能力，2000多块广告牌、自行车车身广告也通过拍卖、招标等方式开放合作。