10亿美元损失只是开始，悬在波音头上的利剑何时落下？( 二 ) 作者：英为财

737MAX给波音的打击

财报显示，波音第一季度营收下降2%至229.2亿美元，低于预期的230.5亿美元；核心每股收益由去年同期的3.64美元降至3.16美元，也不及预期的3.23美元。

其中，波音最大的业务——商用飞机部门本季度交付量同比下降19% ，从184架降至149架。该季度商用飞机业务订单总额为3990亿美元，订单超过5600架；这分别低于上一季度的4120亿美元和5900架。

这一下滑主要是由于737MAX的停飞，因为该机型构成了波音积压订单的大部分。早在4月初，外媒就报道，波音公司3月份未接到任何737客机的商业订单，为七年来首次；3月份仅交付11架737MAX客机，交付量还不到前两个月的一半。波音财报显示，一季度737客机的交付量从132架骤降至89架。

----10亿美元损失只是开始，悬在波音头上的利剑何时落下？//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

商用飞机交付的减少还损害了波音的利润和现金流，其报告的每股核心收益和自由现金流均出现了两位数百分比的下滑。本季度波音的现金流量从去年同期的31亿美元下降10%至28亿美元。

波音还称，到目前为止，单是737MAX生产率的下滑便令其产生了10亿美元的成本。波音此前宣布，从4月中旬开始，公司暂时将其737MAX的生产率从每月52架降至42架。较低的生产率意味着飞机制造商必须支付更多的零件费用，这些零件的价格都是根据波音购买的数量来定价的。

10亿美元损失只是开始，悬在波音头上的利剑何时落下？( 二 )