10亿美元损失只是开始，悬在波音头上的利剑何时落下？( 三 ) 作者：英为财

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波音财报，来源：英为财情Investing.com

波音股价暂且无虞

为何市场对这份财报的反应却没有预想中大呢？

除了波音一个原因在于，除了737MAX的问题之外，波音其他的业务表现稳健。在商业客机交付量下降近20%的情况下，其收入只下滑了2% 。首先，宽体飞机的售价通常至少是737等窄体飞机的两倍。其次，波音国防业务部门的收入增长2% ，新服务部门增长17% ，后者的增长部分是由于去年收购了航空零件分销商KLXAerospace 。国防和服务部门占波音的近一半，也贡献了超过一半的营业利润。

CNBC汽车和航空业采访人员PhilLeBeau指出，总体而言，波音表现良好。即使是在商用飞机部门，其787梦幻客机的产量也在增长，其他飞机的生产率也没有下滑。

PhilLeBeau认为波音还做了一件正确的事情：取消提供全年的业绩指引。在737MAX出现问题之前，市场的共识预期是2019年每股收益16.13美元。波音称，将在737MAX事件变得更加清晰之后发布新的财务预测。