10亿美元损失只是开始，悬在波音头上的利剑何时落下？( 四 )

2025-12-30

风险仍未完全计入

虽然波音暂停给出指引，但可以肯定的是， 737MAX禁飞不太可能在本季度结束之前解除。这意味着波音二季度几乎不会交付任何的737飞机（除了更老的737机型）。这将对其收益产生严重的负面影响，并将继续损害波音的自由现金流。

VerticalResearchPartners的分析师罗伯特·斯塔拉德说，波音在本次财报上几乎没有提供关于737MAX问题可能会如何解决的新信息。他认为， 737MAX在8月解禁可能是过于乐观，但9月是有可能的。

LeBeau也预计，交付的暂停可能要到8月或者9月才能解除，波音的全年每股收益可能会跌至14美元-15美元的区间。

虽然波音管理层仍表示对737MAX“充满信心” ，但无可否定的是，如果该飞机制造商巨头无法确定交付何时恢复，市场无法对波音在2019年的收入给予信心。

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