确立“四三二一”目标江苏打造交通强国建设先行区( 二 ) 中国江苏网讯

　　做强“两大特色”。水运优势充分发挥，水路货运周转量占总货运周转量的比例保持在三分之二以上。基本形成以铁水联运为特色的铁路货运体系，公转铁、公转水成效显著，交通运输结构调整走在全国前列。综合立体交通网络整体水平全国领先，各种运输方式有机融合、无缝对接、相互支撑、互为补充，城际交通联系更高效，城乡交通发展更均衡。

　　投资突破“一万亿元”。加强交通建设稳投资、稳预期工作，2018—2022年，铁路、公路、水运、航空、管道、城市轨道和城市快速路建设投资总规模力争突破一万亿元。

　　到2020年，我省将基本形成“三纵四横”铁路主骨架，全省高快速铁路里程超过2700公里。全省运输机场客、货运年保障能力分别达到7000万人次和170万吨。长江过江通道达到17座。省干线航道达标里程达到2510公里，港口综合通过能力达到20.2亿吨，集装箱通过能力达到1520万标箱。高速公路里程达到4900公里左右。综合客运枢纽覆盖60%左右县级及以上城市，多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。

　　重点推进八大任务

　　着力建设衔接顺畅、有机融合、协调发展的现代立体交通网，陆永泉说，《意见》紧密围绕重大战略实施，提出重点推进八大任务。

　　提升服务国家重大发展战略能力，重点推进与“一带一路”沿线国家和地区互联互通、建设长江经济带综合立体交通运输走廊、推动长三角区域交通一体化发展。其中，以连云港区域性国际枢纽港建设为重点，推进沿江沿海港口战略性物资专用码头和储备基地布局，提升远洋航线覆盖度和密度，全面融入海上丝绸之路。开通南京、无锡、连云港、徐州、淮安等机场面向“一带一路”沿线地区的航线、航班，构建空中丝绸之路。完善公路省际衔接，打通跨区域“断头路”“瓶颈路”。系统谋划机场功能定位，共建长三角世界级机场群。

　　补齐交通基础设施发展短板。将重点推进高铁均衡发展、提升民航运输能力、加快过江通道建设。推进高铁均衡发展，以建设全省铁路主骨架、沿江高铁通道和南京到其它设区市1.5小时交通圈为重点。加快推进南京禄口机场扩能改造，打造国际航空枢纽。加快打造无锡硕放区域枢纽机场，推动南通新机场规划建设，加强苏州机场规划研究。打造淮安淮河生态经济带航空货运枢纽，适度超前建设连云港新机场，推进徐州淮海经济区枢纽机场发展。