作为BMW的“异端分子”，宝马2系旅行车为何存在？( 六 ) 在过去

更难得的是，无论哪种模式，加速的线性度都相当出色，而且符合预期，除了S挡之外，其它模式对日常驾驶都是很友好的。油耗方面，城市、高速工况五五开的情况下录得8.2L/100km的数据，中规中矩吧。

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除了动力输出，这台2系旅行车在操控上相比传统的宝马也有了弱化。首先转向被同期的3系（F30）大幅度抛离，虽然转向依然保留了虚位小、转向比紧凑的优点，但是随角度的阻尼变化不明显，只是单纯的力道略重，整体手感显得有些虚假，比起3系顺滑丰盈的手感要差了不少。悬架虽然更进一步兼顾了舒适性，面对突兀的减速带、沙井盖等大坑洼的冲击力削弱了不少，整体的紧绷程度明显不如3系和老1系，但是依然有所保留，走平路的时候依然能传递不少细碎震动，而且滤震反应依然很快，干脆利落。过弯的侧倾也变大了一些，不过依然足够出色，作为一台紧凑型的MPV来说已经十分拔尖了。