作为BMW的“异端分子”，宝马2系旅行车为何存在？( 七 ) 在过去

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NVH方面，除了动力系统的顿挫和三缸机的抖动问题之外，低速下的胎噪和高速下的风噪也比较明显，所以总体来看，这虽然是一台“柔化”了的宝马，但和那些真正偏向家用的MPV的舒适性之间还是有所差距的。

驾仕总结：

一趟体验下来，我觉得虽然这部2系旅行车依然带着很多浓厚的宝马气息，但如果要说它是一台更亲民、更家用化的宝马，还不如说它是一台比较好开、带有“宝马味”的单厢MPV 。看看如今它在终端的优惠幅度，就足以知道这台2系旅行车地位有多尴尬了——同样是主打实用性的UKL车型， X1如今销量基本稳定在7000-8000台左右，而2系旅行车却只有可怜兮兮的三位数水平，这台“离经叛道”的宝马先驱似乎并不是那么让人待见。事实上，这类紧凑型的MPV在国内本身就比较小众，所以我总觉得华晨宝马把它国产，更像是用来给UKL做预热和凑数的。

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最后再回到一个更加实在的问题：这车值得买吗？实话说，如果它只是一台普通的家用五座MPV的话，自身还是很不错的。然而它似乎有点对不起车头挂着的蓝天白云标。如果你想要的只是一台紧凑型的5座MPV ，实话说，我更推荐高尔夫嘉旅，同样的车种类型，驾乘品质并不会差太多，但是空间、配置、性价比等更实在的层面显然是完胜的。