底气更足, 奇瑞2.0TCI+CVT25动力套件首装瑞虎8, 目标海外市场( 四 ) 早在写瑞虎81

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既然称之为T18 ，按理尾部应该没什么悬念，结果真看到尾部实车谍照还是小小的惊喜了一下，注意下端两个红圈处，左右纵置式独立消声器的出现表明了排气管布局与1.6TGDI是完全一致的，这个细节说实在的让笔者觉得复产的2.0TCI的动力参数可能不止分析中的那么弱，甚至可能扭矩达到了270Nm ，只不过没有任何官方信息的证实，只能算是一种推测；同时能够看出与新款瑞虎8的后保险杠设计完全相同，再来看看尾门右侧的CHERY字母，这本身也是针对海外市场的，国内必须标注四个中文汉字“奇瑞汽车” 。

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内饰是另一个惊喜，奇瑞很干脆，直接把T1A（也就是新一代瑞虎8的项目编号）的内饰直接挪过来交给国际项目，可以看到与前期曝光的1.5TCI版新款瑞虎8的内饰是一样的，没有电子挡杆出现，导致副仪表台下端镂空的设计被放弃，其它部分则基本与新款内饰一致，其实笔者还是希望2.0TCI能在国内销售的，起码规避了直喷发动机的积碳问题，而且从威麟X5的爬坡表现来看， 2.0TCI的底气可以说是相当的足，可惜愿望是美好的，现实却是骨感的，截止目前是没有国产版推出的相关信息披露。