“限投令”后共享单车迎动态监管广州发40万辆配额招标( 四 ) ：“限投令”

交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心战略规划部副部长尹志芳认为， “限投令”出台前国家鼓励共享单车发展，后来市场一度出现无序状态，仅北京市场上共享单车就有15种之多。从2017月8月以后政策风向开始转向规范行业发展，当年9月开始一些城市出台了通知，进行数量管控、限制投放，这是一个必然走向的阶段。

“总量控制是有必要的，就像当年我们车辆限行，大多数人都反对。到现在我想过了这么多年，我觉得反对是越来越少了。 ”泰和泰律师事务所高级合伙人刘汝忠说，如果城市无序投放，甚至连行人走路都困难。如果政府不出手进行限投的话，资本的竞争往往无序的更多。

共享单车企业代表哈啰出行王帆表示， “作为企业，一直非常尊重和认可总量控制大方案。这是在那个时间、那个地点，符合那些城市的历史条件作出的决定，它确实是很快让盲目投放刹车了。在北京、成都、杭州，有百分之二三十总量的递减。 ”