“限投令”后共享单车迎动态监管 广州发40万辆配额招标( 五 )
王帆指出 ， 通过精细化运维企业可以实现更好的效益 。 哈啰在北京大兴、昌平等郊区的周转率可以达到每天每车被骑行4次 。 车辆的好骑率90% ， 还有车辆7天活跃度90% ， 都是大大超过行业平均值 。
多个城市建共享单车信息化平台 探索科学动态监管
交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心战略规划部副部
长尹志芳强调 ， 共享单车管理从一元化的政府管理 ， 走向政府和企业多元化治理 ， 让企业在发展过程中要有自律行为 。 对于一些好的企业就会获得城市的鼓励 ， 比如在配额上给多一些配额 ， 目前深圳、杭州、成都都实行了相应的考核办法 。“现阶段政府对共享单车的动态监管 ， 各城市主要还是用平台 ， 建立信息化平台的方式 。 杭州做的是比较好的 。 比如一个礼拜没有动的僵尸车 ， 他会通知企业去调度 ， 在平台上可以看到每个区划的网格 ， 每个区的运维人员的电话都在平台上 ， 随时可以通知 。 ”
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