“限投令”后共享单车迎动态监管 广州发40万辆配额招标( 三 )
国家发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东指出 ， “现在共享单车行业进入一个相对比较理性的阶段 ， 像摩拜、OFO的数量都在减少 。 这跟政府‘限投令’没有太大关系 ， 是市场调节的过程 。 ”从这个角度看 ， 自己不赞同数量管制 ， 因为企业在考虑投入产出回报情况下很快会恢复理性 。
中国政法大学教授朱巍也持类似观点 。 他指出 ， 从互联网生态来看的话 ， 总量控制的“限投令”出来之后 ， 影响了一个产业的正常进化 。
在支持者看来 ， “限投令”政策出台后 ， 就像一道分水岭 ， 共享单车从粗放型发展模式到了精细化的投放模式转变 。 让运营者自己通过大数据的分析 ， 做到精准投放 。
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