“限投令”后共享单车迎动态监管广州发40万辆配额招标( 六 ) ：“限投令”

尹志芳指出，政府也在引导企业实时上传数据接入政府平台。从国家层面来看，地方政府的管理理念也是需要转变，实现共治共管的局面。杭州、广州、深圳这几个城市确实做得很好，企业数据也比较真实。

哈啰出行王帆介绍，广州从2017年8月份开始“限投” ，那时候摩拜和ofo这两家在广州是主要玩家。 13个月之后的2018年9月份，广州开始有一个四步走的调控措施出来：第一步是减存量，第二步是进一换一，同样企业里面的新车换老车；第三步目前刚开始的，是公开招标，新的企业、新的玩家进来；第四步开始动态打分调配额。针对动态监管考核指标，除了人车配比外，哈啰认为还应该综合考虑城区面积、热点区域等更多因素。

刘汝忠指出，政府毫无疑问是支持共享经济发展。从建立动态监管的角度来看，政府需要制定相关规章制度，让各级行政执法部门有执法依据。同时应当鼓励单车企业逐渐的实现免押金骑行。最后就是要设立市场准入，企业进入需要有一定的规模和运营能力。