【壮丽70年·奋斗新时代】北盘江大桥:世界第一高桥见证中国质量( 三 )
虽然面临众多设计难题 , 但中交公路规划设计院有限公司没有被吓住 , 他们选择迎难而上 , 于2009年接受了北盘江大桥的设计任务 。 从那时起 , 承担设计任务的团队数次勘查现场 , 统筹考虑塔基安全、施工方便等要求后 , 确定了北盘江大桥的跨径应该在670米以上 。
跨径670米意味着什么?“这一数字超出了梁式桥、拱桥、混凝土斜拉桥的适用跨径范围 。 ”中交公路规划设计院北盘江大桥设计团队负责人彭运动说 , 综合考虑桥位所处地形条件、施工可实施性等因素 , 适合北盘江大桥的建设方案只能在钢桁架梁斜拉桥、钢桁架梁悬索桥两个方案中比较选择 。
此前 , 西部地区高速公路跨越深山峡谷的大跨径桥梁基本都选择了悬索桥方案 , 如贵州坝陵河大桥、湖北四渡河大桥和湖南矮寨大桥等 , 中交公路规划设计院也在悬索桥的设计上积累了丰富经验 , 似乎悬索桥是必然的选择 。
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