【壮丽70年·奋斗新时代】北盘江大桥:世界第一高桥见证中国质量( 五 )

主体方案确立后 , 选择合理的施工方案被提上了日程 。 据介绍 , 北盘江大桥桥位地势险要 , 两岸索塔坐落于悬崖边 , 主梁架设成为最大难点 。 如果采用常规的对称悬臂拼装方案 , 由于地形急剧变化缺少喂梁平台 , 工期难以保证;采用边跨落地支架中跨缆索吊机的施工方式 , 至少需要投入约1.5万吨支架 , 不仅施工成本巨大 , 还面临较高的支架施工风险 。

一时间 , 施工设计陷入僵局 。

关键时刻 , 设计团队迎难而上 , 经过查阅大量资料 , 精心对比 , 在一次次挑战自我、否定自我的过程中 , 敏锐地抓住“主桥两岸端部设计标高与山坡顶部地面标高接近”的细节 , 创造性地提出在边跨增设一个辅助墩 , 边跨采用顶推的施工方案——边跨钢桁梁顶推与索塔同步施工 , 边跨钢梁就位后 , 主跨采用桥面吊机进行拼装 。


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