“网约车鼻祖”Uber上市破发:司机罢工+亏损“双重承压”( 三 )

Uber与Lyft均面临扭亏考验

Uber的上市之路并不平坦 。 就在上市前夕 , 据外媒报道 , Uber和竞争对手Lyft均遭遇了全球多地司机抗议不公平就业条款、收入低而罢工的局面 。 Lyft日前公布的上市后首份财报显示 , 一季度亏损超过11亿美元 , 导致股价大跌 , 加上近期全球股市跌宕等一系列不利因素 , 此前不少分析人士认为 , 上述因素会给Uber的IPO带来较大压力、拉低其发行价 。

事实上 , Uber的业绩本身也不尽如人意 。 Uber招股书显示 , 2018年Uber总收入112.70亿美元 , 增幅放缓 , 总成本及开支达143.03亿美元;Uber的净收入为9.97亿美元 , 2017年则亏损40.33亿美元;2018年调整后的EBITDA(息税前利润)为负18.47亿美元 , 2017年为负26.42亿美元;2016~2018年运营亏损合计超过100亿美元(如下图) 。

“网约车鼻祖”Uber上市破发:司机罢工+亏损“双重承压”

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与Lyft不同的是 , Uber选择了纽约证券交易所上市 , 避免在纳斯达克同台竞争 。 不过 , 从近期披露的财务数据可以看出 , 出行两大巨头在扭亏的巨大压力下可谓“难兄难弟” 。

Lyft公司首席财务官BrianRoberts在财报电话会上回答投资人关于“何时收窄亏损、实现盈利”问题时表示 , 核心业务强化带动了营收增长 , Lyft一季度贡献利润率有所提升 , 且调整后EBITDA亏损率为27.8% , 相比去年同期的60.1%有较大改善 , 还通过自动驾驶和小型摩托车等投入优化业务、创造长期股东价值 , “2019年是公司的亏损高峰年 , 之后将减少并逐步实现盈利 。 ”


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