“网约车鼻祖”Uber上市破发：司机罢工+亏损“双重承压”( 四 ) 原标题：“网

有资深股票分析师认为， Uber正在利用它的平台提供更多的服务，可能在未来创造更多的规模经济，是其IPO定价的重要影响因素，据其估计， Uber和Lyft最早可能在2022年实现盈利，而Uber具有更大优势，因为它还拥有营收快速增长的餐饮外卖业务（UberEats）。美国战略资询机构D.A.Davidson对Uber的态度较为谨慎，给出了中性评级和53美元的目标价，认为Uber的收入增长与“不确定”的盈利路径以及利润率萎缩的风险相互抵消。

除了亏损问题， Uber在招股书中坦承，市场竞争激烈、营业费用大增、平台对司机的吸引度下降、各地的监管趋势加强和合规运营成本的加大、安全把控难度大、新技术和产品研发投入前景难料、高素质人员的流失等等，都将影响公司财务状况和经营前景。

为上市减少补贴，司机罢工要求降低抽成

南都采访人员注意到，对于一家打车业务占总营收超过8成的企业而言，司机的角色直接影响着平台公司的经营状况。 Uber招股书显示，截至2018年12月31日第四季度， Uber平台共有9100万月活跃用户，完成了15亿次出行服务；平台上有390万名司机，自2015年以来，司机总收入超过了782亿美元；2017年推出小费支付功能，到2018年12月31日，司机们累计获得小费12亿美元。

Uber方面在招股书中强调， “司机对我们来说是一个关键的、差异化的优势” 。招股书同时提到， “从历史上看，对公司转化率（净收入占预订量的百分比）影响最大的是司机的收入。我们通常通过调整司机激励额度来管理我们的转化率。 ”在可能面临的风险方面， Uber公司坦言， “如果我们无法吸引或维持关键的司机、消费者、餐厅、托运人和运输公司等群体，平台对用户的吸引力将会降低，从而对财务状况或前景产生不利影响。 ”

外媒报道称，就在Uber公司IPO前夜，英美等国家地区成千上万出租车司机罢工走上街头，要求获得工作保障和合理的收入，希望平台对车费抽成设定上限（抽成减至15%），有司机透露， Uber对外声称司机平均时薪可达18.65美元，但有独立调查机构报告显示实际平均时薪甚至不到8美元（约为人民币54元）。