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同样问题也出现在了奥迪身上，其官方回应称利润销售双下滑的主要原因是由于收到全球轻型车测试规程（WLTP）的实施以及经济萧条等不利因素的影响。这似乎比宝马交付巨额罚款的影响更加深远。

从去年9月1日起， WLTP的实施让欧洲车企几乎遭受到了灭顶之灾，使奥迪品牌多款畅销车型遭遇交付瓶颈。车型的更新换代、库存的进一步优化给奥迪带来了繁重的负担。此外，奥迪品牌计划加快于电动化的转型以及自动驾驶的研发，这使奥迪面临着巨额研发费用投入，同时也给其第一季度的财务报表扯足了“后腿” 。

除去提前计提的14亿欧元罚款，宝马财报中对利润下滑的解释还有研发经费的投入。为确保其在未来出行中的主动权，宝马在今年第一季度进行了大量的前期投资，此外，其一季度研发费用为13.96亿欧元，同比增长8.4% 。房地产、厂房和设备投资也增长约三分之一，合计金额为9.99亿元。宝马对于第一季度的投资开支也成为影响其利润的另一方面原因。

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宝马第一季度财报信息

同样是营收利润遭受到严重的下滑，奔驰与宝马还是有一定区别的。车云认为，最主要的方面表现在，宝马利润下降的背后除自身外，还有诸如罚款等外界原因。除了计提14亿欧元罚款，经营业绩方面，第一季度宝马共向全球用户交付60.5万台辆（包括MINI和劳斯莱斯），甚至呈现正向增长的趋势，总交付辆超过了奔驰和奥迪，一跃成为BBA销量第一名。