南站之门,没了( 五 )
但至少现在来看 ， 降低高度的绿地之窗无需再多为此付出额外的施工成本了 。 放眼望去千篇一律的80米办公群 ， 不仅开发难度变小 ， 甚至在写字楼招商门槛上也会有相应的调整 。
此外 ， 还有一个不大不小的副作用 。 比如给人一种“走出南站 ， 就到了某科技产业园”的既视感 。 可是没办法 ， 今天的南站CBD必须得向那个始建于1939年的土山军用机场“低头” 。
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提到土山机场 ， 很多江宁人并不陌生 。 它是南京一座军用直升机场 ， 其位置在江宁区东山街道文靖路上 ， 离大校场很近 ， 只有3.7公里 。 所以过去两个机场一直共用一个航空区域 。 这也导致老东山区域存在大片的城中村 。 由于限高的原因 ， 一直没有拆迁 ， 老东山也一直没有大的发展 。
近几年 ， 土山机场几乎每年都传出要搬迁的消息 。 可是年年却又放了鸽子 。 具体原因不详 ， 但如果你关注近期的国际政治军事情势 ， 就知道土山为何迟迟无法搬走了 。
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