旅客发狂要在空中拉飞机舱门 “雪豹”老兵和同事惊险处置( 三 )
在飞机落地前10分钟左右，危险的情况发生了。这名旅客突然起身冲向前服务间，企图打开舱门。
赵文辉反应迅速，徒手将他带回座位。回到座位后，旅客依然情绪激动，不肯系安全带，仿佛失去控制般大吼大叫起来，还用力跺地板、用手机敲砸舷窗、敲击座椅，甚至开始攻击安全员，并试图抢夺安全员的执勤记录仪。
赵文辉说，此时正处于航班落地的关键阶段，客舱的旅客看到这种情况，出现恐慌气氛，有的旅客被吓得大喊大叫，还有人甚至跑到前面来看热闹，存在着飞机会出现配载不平衡的风险。
“乘务长曹馨月第一时间通过广播安抚客舱内的旅客，要求其他旅客立即回到原位坐好。同时也通知了驾驶舱，跟前后舱的乘务员也都有沟通，整个机组的联络特别畅通，后舱的男乘务得到通知后，及时赶过来协助我。”
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乘务员曹馨月
男乘务员陆文超也参与了处置，他告诉紫牛新闻采访人员说：“如果飞机在1万英尺（约3000米）以上的高度，机舱内的压力比舱外大，这时紧急舱门是打不开的。但是飞机在下降过程中，如果达到1万英尺以下，这样的高度和地面的压力是差不多的，如果在这个时候把阀门打开，充气滑梯就会被释放出来，由于滑梯离发动机非常近，很有可能被吸到发动机里，万一这种情况发生，发动机肯定就会瞬间损坏，当时的情况确实比较危险。”
身手不凡：一个是特种部队老兵
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一个是带飞教员
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赵文辉说：“反劫持是‘雪豹’一个非常重要的训练内容，平常针对这种情况一直在训练，我到福航担任安全员之后，也经常针对暴恐分子或者这种异常行为的旅客进行训练。由于在部队和福航反复接受过训练，所以这种事情虽然极其罕见，不过我们也比较沉着，不会感到紧张，知道应该用什么方法来应对。不过在处置过程中还是有很多困难。首先，精神失常人员比正常人更难控制。另外，旅客即使出现失常，也要尽力保护他的安全，所以在处理过程中不能无所顾忌。”
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