车路协同起步，自动驾驶竞争的中场战事( 四 ) 如何抢占“车

华为的愿景是：对于物联网和车联网，他们希望能够做到更好的支撑单车智能，同时也把车、路协同这两个结合起来，使得华为在移动出行，在自动驾驶方面，对于安全和效率都有比较大的帮助。

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以延崇高速智能加强测试为例。华为通过提供摄像头、雷达等路侧感知终端和包含路侧单元RSU、路侧计算设备RSS、V2XServer的C-V2X解决方案，把延崇高速打造为智慧高速公路。同时华为提供车载单元OBU和移动数据中心MDC ，并利用自身在自动驾驶系统上的深厚积累，帮助奥迪打造智能网联汽车，完成基于车路协同的高速公路场景L4级自动驾驶演示。

百度：搭建平台、开源系统

开源似乎已经成为百度“AllinAI”的最强武器。去年9月份，百度宣布将在2018年年底正式开源Apollo车路协同方案，向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务。

百度为什么要开源？也许是通过开源可以让这一技术更普及，进一步加快百度无人车的落地，巩固百度在自动驾驶乃至智慧交通、智慧城市领域的生态版图。