途昂X，这是一款难得小众的大众车( 七 ) 雪山你可听得

方向盘手感则是大众近几年的轻巧灵活，坏处是隔绝路面信息，好处是命令这头大象往哪个方向跑只用一根手指头就够了，驾驶者更需要注意的是不要和别人发生亲密接触，好在360°全景影像解决了很多眼睛看不到的盲区。

虽然路感清晰，途昂X的隔音好在是豪华车的水准，即使是空挡轰一下油门，也只有一丁点的声音传进车厢。

如果不是窗外的树叶砸向车窗，不是生硬干脆的悬挂表现，整辆车就好像在真空环境中悬浮着前进。

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负责拉动这头大象的是2.5TV6发动机，老实讲，现在很难在一款普通品牌的家用车上面见到V6发动机。

在双涡轮的作用下，这副EA390拥有299马力和500牛米的峰值扭矩，匹配DQ500七速湿式双离合，百公里加速仅需6.9秒。

抱着对数据的敬畏和期待上车后，发现500牛米的油门不是一点就起飞那种，前段有一段不为所动的虚位，等到踩过这一段，随后就有源源不断的动力输出，加速过程中丝毫察觉不出这是一款2.1吨的大车。

但是一脚全油门下去，眼看着变速箱瞬间降档了，动力和随之而来的推背感还是要等上一两秒。

也难怪数据表上写着2750转才输出最大扭矩，比起很多2000转不到就有最大扭矩的小排量涡轮机，这副EA390反而有明显的涡轮迟滞。

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