涨价了，共用单车你还骑吗？( 四 )
在全球最大的单车生产制造商之一 ， 天津富士达的工厂里 ， 哈罗和滴滴单车仍在批量下线 ， 订单量依旧可观 。
6月4日 ， 广州共用单车招标结果出炉 ， 摩拜单车获最大蛋糕 ， 中标份额为18万辆 。 哈罗单车、青桔单车中标份额分别为12万辆和10万辆 。 这是广州自2017年8月份颁布共用单车“限投令”以来 ， 首度“松绑” 。
业内人士表示 ， 共用单车行业从最多时有数十个品牌争奇斗艳的“百车大战” ， 到目前只剩下摩拜、小蓝车、哈罗、ofo、滴滴等“主力军” ， 共用单车历经了从野蛮生长到有序繁荣的变化 。 经过一轮洗牌 ， 活下来的单车企业骑向更规整的赛道 。
今年3月 ， 交通运输部发布的《交通运输新业态用户资金管理办法（徵求意见稿）》提出 ， 运营企业原则上不收取用户押金 ， 押金退款周期不得超过两个工作日 。 2018年7月 ， 摩拜单车已率先宣布全国免押 。
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