共享单车为"活着"集体涨价，回归本质ofo仍有机会?( 六 )
2014年 ， 戴威与薛鼎等一共5位合伙人共同创立了ofo 。
薛鼎向采访人员谈及共享单车创立的初衷是为了盘活现有的自行车 。 “国内已有4亿辆单车的存量 ， 其中不乏被闲置的自行车 ， 我们希望能把这些闲置的自行车都利用起来 。 ”薛鼎说 。
但是 ， 对于现在的共享单车来说 ， 薛鼎认为“共享”概念已经走偏了 。
ofo最初的理念是 ， “随时随地有车骑” 。 ofo本不希望生产自行车 ， 而是通过技术手段连接大量的闲置自行车 ， 让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车 ， 满足短途代步的需求 。
推荐阅读
- 宇信科技共享“员工健康打卡”程序助力复工复产
- 【浙报融媒体】“共享员工”有些法律问题要说说清楚
- 『如水月色』2020年共享充电宝的市场疫情过后发展趋势走向分析
- 人民网：清明出行防疫指南：北京太子峪陵园 上海滨海古园热度高
- 新华网：约翰斯·霍普金斯大学：美国新冠肺炎确诊病例增至236339例
- 「选股宝APP」石油市场的下一个黑天鹅：史上首次存储危机将爆发 全球找不到地方存放石油了
- 人民网@高校农专家 春耕进田头（统筹抓好改革发展稳定各项工作）
- 【燕子窝】已告知巴黎，那不勒斯&尤文图斯二选一？名记曝伊卡尔迪将回归意甲
- 「七彩昆滇」安徽首富看上云南60年国营老厂 云南白药“剧情”又将上演？
- 极客视角■科技与艺术的联合演绎 华为P40 Pro+：华为推出的一件"艺术品"