承诺基本没“兑现”南京河西公交场站建设难在哪？ 2018年6月1日

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　　2018年6月1日，扬子晚报每周五刊发的《南京眼》周刊上，扬子晚报采访人员以《黄山路一线20多所学校门前，一放学就堵成停车场》为题，报道了建邺区河西公交“窘境”。在建邺区的南湖路、黄山路、中和路一带，聚集了20多所中小学校，师生人数超过3万人，但在这学校密集的区域，公交配套却显得“短腿”。接下来两个星期，扬子晚报采访人员又对此进行了追踪报道。相关行业负责人也来到扬子晚报召开了协调会，承诺对河西公交线网进行优化。

　　一年过去了，“承诺”落实得如何了？扬子晚报采访人员继续对此进行采访。

　　新闻回顾

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　　一年前，扬子晚报聚焦“河西公交问题”

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　　相关部门承诺进行调整

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　　南京市建邺区是近几年南京发展较快的区域，不过，让不少居民“头疼”的是，区域内公交线网却并不“优化”。就拿学校密集的河西中部和南部来说，缺少便捷的公交配套，学生和家长们难以将学校、家、地铁站“对接”起来，更别提出门买菜、到公园健身。2018年6月8日，采访人员进行深入探访，又以《规划22处公交场站，只有8处可用》为题，报道了河西公交“不成网”的原因——公交场站缺失。2018年6月11日，南京市客运交通管理处、南京市城市与交通规划设计研究院、南京公交集团、南京公交场站公司的相关负责人来到扬子晚报，共同拿出方案，承诺对河西中南部地区公交线网进行优化，解决市民出行难题。2018年6月15日，扬子晚报以《南京河西公交线网问题究竟出在哪？》为题进行了连续报道。