承诺基本没“兑现”南京河西公交场站建设难在哪?( 四 )

  交通部门

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  回应市民热点问题

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  市民问题:河西为何不能针对学生客流开“潮汐公交”,或效仿江宁开通微循环公交,将小区、地铁口等串起来?

  交通部门:现有公交场站已满足不了目前线网优化的需求。目前针对学生客流,已在早晚高峰加大运力投放力度。而开通更多的公交,需要场站予以保障。

  两个建议

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  提给河西管委会

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  采访人员在采访中,不少市民向采访人员提出建议。采访人员对市民的建议进行总结归纳,再次提给河西管委会:

  1、河西中南部公交线路配套相对薄弱,线网优化空间不大,主要受制于该地区的公交场站配置不足。长远来看,河西中南部公交线网优化问题,有赖于中南部片区公交场站的配套建设,方能较为彻底地解决市民公交出行问题。建议进一步加快规划场站的建设进度,按照原定的建设计划,按照标准化场站的水准,保质保量地交付给公交企业,并提供站房、用水用电等设施的便利,推进公交企业加强河西中南部地区的公交配套和优化,与河西地区的整体规划定位相适应。

  2、能否拿出方案,解决河西部分站点标准化站台缺失等基本问题。同时进一步加快规划场站的建设进度,力争与相关楼盘、商业综合体同步交付,同步启用。同时,在建设项目完成后,尽快打通断头路,为公交优化调整提供条件。

  已使用场站情况简介

  1、所街场站:占地4734平方米,有公交48路、82路、D4路;土地性质为公交自有地。


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