承诺基本没“兑现”南京河西公交场站建设难在哪？( 二 ) 2018年6月1日

　　在协调会上，公交集团承诺：公交86路、92路纳入调整程序，尽快确定具体时间。河西管委会承诺：河西金中场站尽快交付，海峡城场站2019年初验收，此外河西南部公交场站预计2018年底左右建成，建成后将改善河西公交“短腿”现状。那么一年过去了，各部门去年的“承诺”都兑现了吗？扬子晚报采访人员进行了了解。

　　采访人员探访

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　　河西中南部公交场站问题依然存在当初的“承诺”基本没“兑现”

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　　采访人员实地探访了解到，去年6月，公交部门就已调整公交86路，由怡康街、兴隆大街行驶，衔接地铁2号线兴隆大街站，方便市民出行。该线路设计为新城中学衔接地铁。河西外国语学校西南门、河西外国语学校初中部南门、南外河西一附小北门在太清路上。原计划调整公交92路经太清路行驶，覆盖这些学校。但经过现场勘察，该道路为双向两车道，且路边有很多社会车辆停靠，特别是在放学期间停放严重，公交车实际无法通行。目前92路可以解决河西外国语学校出行（学校西门在吴侯街，公交线路有站）、南外河西一附小出行（学校南门在高庙路，公交线路有站），河西外校初中部到公交站有一段距离（三百多米）。

　　随后，采访人员前往海峡城和河西南部公交场站进行探访，发现这两个场站目前并未交付使用。金中场站刚刚交付使用，但并未对河西公交“短腿”现状有所改观。采访人员随即前往交通部门，并了解到在《南京市公交场站控地规划》中，河西中南部共规划22处公交场站，但目前仅9处公交场站可用（其中8处首末站、1处作为换电站使用）。9处公交场站中还有3处为临时场站（“元前路”、“宜悦街”、“中和村”），缺乏独立的供水供电设施，站房为临时活动板房，条件较为简陋。比如目前，为河西儿童医院配套的“宜悦街”公交场站面积狭小，停靠5条线路，已呈超饱和状态，运营组织捉襟见肘。这些问题去年采访人员在稿件中均有报道，但目前问题依旧存在。

　　河西中南部公交线路配套相对薄弱，线网优化空间不大，主要受制于该地区的公交场站配置不足。河西中南部片区公交场站历史欠账较多，建设进度较为滞后，总体规模较少且均处于饱和状态，现有公交场站已满足不了目前线网优化的需求，公交场站问题在很大程度上制约了公交线路的优化。这些问题，采访人员去年在稿件中均已提出，但目前问题依在。